Filmovi svih fela

[dan555]

Зар ово није недавно било на ТВ-Ју?
Мислим да сам га гледао.

[robi75]

Gledao si sigurno. Pokusaj atentata na Hitlera. Meni je Nemacka verzija jos bolja. Tom Kruz odlican.

[venom187]

Klaus fon Štaufenberg, po istinitom događaju, gluma odlična, kao i glumci.....

[plotz]

Nemačka bolja,definitvno yes .

[venom187]

Kad smo već kod tih vezanih za Drugi svetski rat, The Desert Rats iz 1953. godine je poprilično dobar, sa Ričardom Bartonom i Džejmsom Mejsonom.

http://www.imdb.com/title/tt0045679/

[valiant68]

Auuuu
U nedostatku dobre sf borbe, odgledao sam film "Crveni repovi"- Red Tails.
Film je zasnovan na istinitom dogadjaju iz II s.rata.
Odgledao sam verziju od 1,4 2cd-a i odlicnog je kvaliteta a avioni samo zuje.

Nesoooooo, letu avioni!

[venom187]

Ako volite avione, Crveni Baron je jedan od boljih filmova.

http://www.imdb.com/title/tt0365675/

Prema istinitoj priči, Manfred fon Rihthofen... 

[valiant68]

Pogledao sam moj spisak filmova i ostaje mi da se zahvalim Venome.
Sutra pristavljam al me sad kopka, cini mi se da je bio na tv-u.
U svakom slucaju vredi ga imati.

[dan555]

Bio je na TVu. A "Crveni repovi" su drugi film o crncima pilotima u drugom ratu. Prvi je "The Tuskegee Airmen", takođe dobar.

[Lemonzoo]

izašao je i
Iron Sky 2012 DVDRiP XViD-PSiG

Kod:

http://imdb.com/title/tt1034314/

odmah stavljam.

[Nesa]

Ja sam verziju: Red Tails[[2012]BRRip XviD-ETRG, odgledao pre jedno tri nedelje. Na jednom je CD-u, a slika je takodje jako dobra. Fim je po meni (subjektivan sam sta cu) jako dobar.

[venom187]

Ne može se uporediti Prvi i Drugi svetski rat što se tiče aviona, istina, u Drugom je tehnologija bila naprednija, ali samim tim nije bilo zračnih sukoba koliko i u Prvom. Zato je Manfred fon Rihthofen ostao poznat kao jedan od najboljih pilota ikada, jer jednostavno, takvih zračnih duela nije bilo kasnije. Ako se ne varam, Crveni baron je imao oko 80 pobeda u zraku.

[Nesa]

Pa mislim da se varas.  
Neznam tacne cifre ali u drugom svetskom ratu je bilo pilota sa po nekoliko stotina pobeda u vazdusnim duelima. Prvenstveno su tu upitanju Nemci. Pocetkom rata Svabe su imale veliki broj modernih aviona sa znacajnim iskustvom. Udarali su parcijalno na lose opremljene zemlje sa skromnilim aparatima i sa gotovo neiskusnim pilotima. Pa i sama Rusija je imala gomilu krseva od aviona koje nije bilo tesko obarati, a da nepricam o neiskustvu pilota. Cak sta vise mislim da je bilo i Japanaca koji su taj broj premasili.

Evo malo sam Guglao da pojacam post argumentima i prenosim ti zapis Vikice:

Током Другог светског рата пилоти немачких ловаца обарали су убедљиво највише непријатељских авиона. Чак петнест пилота ловаца оборило је преко 200 противничких авиона, а међу њима двојица су постигла преко 300 ваздушних победа. У поређењу са савезничким пилотима од који је најуспешнији био руски пилот Иван Кожедуб са 62 признате ваздушне победе, а код западних савезника мајор Ричард Бонг који је оборио 40 јапанских авиона, резултати немачких пилота делују невероватно.

Постоји више теорија које комбинацијом различитих фактора покушавају да објасне овакав успех немачких пилота. Најпопуларнија је свакако она теорија по којој су немачки пилоти ловци остваривали овако велики број победа у сукобу са мање искусним и лошије опремљеним ратним ваздухопловствима. У прилог овој теорији иде и чињеница да је првог дана Операције Барбароса на земљи и у ваздуху уништено око 1.200 совјетских авиона. Такође, најуспешнији немачки ловачки ас Ерих Хартман је од укупно 352 ваздушне победе 345 постигао над руским пилотима. Чињеница је да су се на Источном фронту ваздушне борбе одвијале у близини линије фронта што је омогућавало немачким пилотима да дневно изврше 2 до 3 борбена лета. Међутим, неки од најпознатијих немачких ловачких асова као што су Ханс Јоахим Марсеј, Хајнц Волфганг Шнауфер, Адолф Галанд и др. највећи број својих ваздушних победа остварили су на другим фронтовима. Ханс Јоахим Марсеј је највећи део од 158 признатих ваздушних победа постигао над британским и јужно-афричким пилотима у северној Африци док је Хајнц Волфганг Шнауфер, ноћни ловац познатији под надимком "Поноћна авет" све своје ваздушне победе, укупно 121 постигао против британских бомбардера. Адолф Галанд је од 103 ваздушне победе, 97 постигао током Битке за Британију.

Друга, такође веома заступљена теорија објашњава успех немачких пилота-ловаца дужином њихове каријере. Наиме, савезнички пилоти, углавом амерички, имали су рок службе након којег би се вратили у земљу и били рапоређени у јединице за обуку или за тестирање нових типова авиона. Наравно, било је и случајева у којима је њихов рок службе продужаван, али су они били изузетно ретки. За разлику од њих, немачки пилоти су непрекидно учестовали у борбама све до краја рата. Међутим, ни овај аргумент није довољан да у потпуности објасни успешност немачких пилота ловаца. Иако нису имали рок службе, немачки ловачки асови су постизали велики број победа у изузетно кратком року, понекад и 10 на дан. Адолф Галанд је од 103 признате ваздушне победе, 97 постигао током Битке за Британију након које га је Геринг повукао из борбене јединице и поставио за Команданта ловачке авијације. Други чувени немачки ловачки ас Ханс Јоахим Марсеј је 151 од укупно 158 ваздушних победа остварио у периоду од априла 1941. године до 30. септембра 1942. године када је погинуо услед квара на мотору свог Месершмита.

Свака од наведених теорија је донекле тачна, али све оне заједно не могу дати конкретно објашњење за невероватан број ваздушних победа. Можда право објашњење за то лежи у немачкој дисциплини и невероватном фанатизму и упорности са којом су се немачки пилоти ловци борили до самог краја рата. У сваком случају и поред везивања њихових имена за један од намрачнијих режима у историји људског рода они ће остати запамћени у историји ваздухопловства по својој вештини и храбрости.

[venom187]

Nešo, nisi me razumeo.
100% sam siguran da se ne varam.
U Prvom sv. ratu avioni su bili dosta sporiji, pa su prema tome omogućili direktne borbe u vazduhu, od prilike, slično kao bitka na zemlji, znači nije bio cilj bombardovanje, nego se često išlo, avion protiv aviona pa ko bude bolji pilot... Dakle, da skratim, išlo se na direktne duele u vazduhu.
Drugi svetski rat donosi razvoj tehnologije, tenkova, avijacije....... Istina, na samom početku rata, Njemačka industrija je prednjačila u odnosu na ostale, pa su demonstrirali silu za vreme španskog građanskog rata.... ali da skratim. Avioni postaju mnogo brži, a primarna uloga im više nije dvoboj "na nebu", nego bombardovanje. Prvo veliko korištenje aviona (ne račinam pomaganje Luftvafa u francuskoj kampanji) je bilo bombardovbanje Britanije. Koliko znam, jedinice RAF-a nisu se upuštale u direktne sukobe sa Luftvafama na nebu, zato su Švabe bombardovale gradove, koliko se sećam najgore su prošli gradovi Konventri i Hal siti (pojam konventrirati nastaje ovom prilikom). I dalje, razvojem RAFa nije bilo mnogo vazdušnih sukoba, to što je bilo rušenja aviona, ne znači da je bilo duela, već da su to bile jednostavne potere, tipa, par aviona juri neprijatelja i ruši ga. Što se tiče Japana, kamikaze i tačka.
Dakle, bilo je više rušenja u Drugom sv. ratu (jer je bilo i mnogo više aviona), ali to nije bilo toliko zanimljivo kao dvoboji koji su vođeni u Prvom svetskom.
Ja sam svoje rekao, ti kako hoćeš. 

[Nesa]

Ja sam svoje rekao, ti kako hoćeš. 

Ok
Ako ti tako kazes.